村民可以借助當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展的機(jī)會，開辦農(nóng)家餐館、開放農(nóng)家院供游客食宿。

小財女曾掃過一次，發(fā)現(xiàn)加為好友后，對方的朋友圈都是養(yǎng)身、減肥的雞湯和推銷文文，便迅速拉黑，從此再也沒有掃過。退一萬步說，如果這件事情有反轉(zhuǎn)，這些辱罵的話語是不能撤回的，并不是只要按下刪除鍵，這些網(wǎng)絡(luò)暴力就消失的無影無蹤。

有意思的是，2016年12月，《人民日報》曾刊文評論“地鐵掃碼”：像朋友在地鐵里遇到求掃碼的“創(chuàng)業(yè)者”，只求掃碼博關(guān)注，不靠產(chǎn)品贏口碑。事情差不多到這里已經(jīng)告一段落，但值得我們思考的卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。從行政條例來說，她們也應(yīng)該為自己的行為負(fù)責(zé)。

她們把公共場所變成自己的工作地點(diǎn)，為自己牟利，這是破壞秩序，是有錯在先。 事情就是這樣一件事，接下來，讓我們好好來聊聊這件事情的源頭——地鐵掃碼。

地鐵掃碼是一種線下獲取用戶的低成本方式，這兩年來，地鐵掃碼也不算一種新鮮事了。

在地鐵站臺或者車廂里的時候，小財女經(jīng)常遇到要求掃碼的創(chuàng)業(yè)者，“您好，能加個關(guān)注嗎?我正在創(chuàng)業(yè)”，每一次，小財女都會委婉拒絕，這些創(chuàng)業(yè)者也沒有過多糾纏，會轉(zhuǎn)身走向下一位。沒辦法，李斌也只能破釜沉舟了，于是他把公司搬到了郊區(qū)的民居里，為了生存，他開始給一些汽車品牌做網(wǎng)絡(luò)營銷，建網(wǎng)站，投廣告，反正只要是能賺錢的，沒有他不干的。

 易車網(wǎng)上市后，李斌本來打算買一輛10萬左右的豪車，換掉那輛二手奧迪，結(jié)果北京一限號，購車計劃又被擱置了。京東和騰訊一聽，掙著搶著往里砸錢，就在前幾天又砸進(jìn)去6億美金，蔚來汽車的估值已經(jīng)突破了200億!就是這輛蔚來汽車， 讓奶茶妹妹一臉驚訝，尖叫不止。

李斌硬啊，咬死不放棄汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，跟幾個股東說，公司賬上就還剩600萬，拿錢走人吧，欠你們那400萬我一定給還上。然而最奇葩的是，他并非打打游戲就算了，他還自學(xué)了BASIC通用指令代碼編程。